“有安全 有未來”——新國標下鋰電池如何選擇? 星恒董事長馮笑娓娓道來

更新時間:2018-10-27 18:28

10月26日,第36屆南京展開幕,在同期的“中國電動自行車產業發展20年高峰論壇”上,星恒電源董事長馮笑應邀發表了“有安全,有未來”主題演講,他鞭辟入里的講解和分析,贏得了業界人士的高度贊譽。

1.png 

         馮笑認為,在新國標時代,安全是電動自行車鋰電化的重中之重。

2018年5月15日,《電動自行車安全技術規范》(新國標)正式發布,新國標對電動自行車安全提出了更高要求,標志著電動自行車鋰電化勢在必行。

同時,鉛價上漲,鋰電成本相對鉛酸價格大幅下降,且性能相對鉛酸更優異。在新國標和成本性能的雙重驅動之下,鋰電池電動車將迎來大爆發,預計2019年產量將突破千萬輛。

2.png

    面對如此龐大的體量,鋰電池作為電動車的“心臟”,其安全問題不容忽視。馮笑從電動汽車安全帶來的警示出發,分別從產品設計、使用環境、產量經驗、行業管控等四個方面,揭示了電動自行車的安全問題比電動汽車更嚴峻的現實,向行業提出選擇鋰電池產品需極其慎重

 

那么如何選擇安全的鋰電池?

馮笑表示,大批量的、經過多個生命周期的、長期市場驗證的鋰電池才是最安全可靠的。

3.png

鋰電池的安全隱患來源主要來包括電芯內部短路,PACK組裝粗暴簡單,缺乏對鋰電車嚴苛應用場景的認識和理解,充電器濫用、設計不合理等。因此,在選擇鋰電池時,必須將以上因素考慮在內。

要選擇合適的正極材料和安全的電芯結構。目前,在已有的幾種正極材料中,錳酸鋰的抗過充性好,可以抑制鋰枝晶的形成從而防止電池內部短路,綜合它的耐低溫性和功率性能好,錳酸鋰是現階段最適合電動自行車使用的鋰電池正極材料。而在電芯結構上,電芯方形層疊結構對比圓柱結構內阻小、散熱好,對比卷繞結構,有足夠的余量,防止隔膜熱縮導致正負極片發生短路。

電池組的PACK要有對鋰電池動力應用的認識,考慮電池組整體的散熱性、一致性和BMS對電池的保護性。一方面,同等容量下電芯數量越少越好,電芯數量越多,并聯越多,組裝工藝越復雜,出故障概率越高,最理想的狀態是不并聯,如4812電池只用13只電芯。另一方面,要全程保證BMS對電池安全的監控,防濫用,并且外殼及組件設計上要做到防水、抗跌、抗擠壓等等,避免雨天電池進水、碰撞或者受外力時外殼開裂、變形等問題。

在選擇鋰電池產品時,不僅僅看樣品的測試報告,更要關注批量生產的一致性和安全性。只有經過大批量、多個生命周期、長期市場驗證的電池,才最值得信賴。

 

星恒鋰電池 360無死角保障整車安全

星恒電源,專注動力鋰電池制造15年,產品經過長期市場檢驗,到目前已累計銷售輕型電動車鋰電池700萬組,在行業內銷量遙遙領先。

4.jpg

星恒高度重視鋰電池的安全性,從成立之初就本著“做讓老百姓買得起、用得放心的電動車電池”這個目標,扎根在鋰電市場。15年的市場檢驗和產品迭代,讓星恒不斷提升技術和制造水平,優化產品體系,目前,星恒已在材料、電芯、BMS、PACK、充電器、服務平臺等方面,全方位保障鋰電池的高可靠高安全性:

星恒專利的超級錳酸鋰正極材料,能夠有效抑制鋰枝晶形成,防止電池內短路;

方形平板層疊電芯工藝,內阻小,散熱好;

獨有的穿透焊接專利、封口化成專利、安全閥專利,確保電芯密封性,保障安全;

智能BMS支持遠程監控,充放電全程保護,尤其是加強了充電防護;

在PACK設計上,選擇大容量電芯,電芯并聯數少,簡潔高效更安全,防水、阻燃設計等級高于國標要求;

星恒監制的充電器,專用識別接口和智能握手協議,雙重保障充電安全;

獨創的整車電系統服務平臺,整合電控系統、串聯供應鏈前后端、實現整車實時診斷,優化整車電系統匹配。

只有各個環節都安全,鋰電池才真正安全,讓用戶用得放心,才是鋰電池企業健康發展的必由之路。唯有安全,方有未來!

最后,馮笑表示,星恒愿意為提高鋰電電動車的安全盡自己的力量,共享連接部件安全設計,共享充電握手協議!

 

关于网赚推广下线攻略 乐胜彩票注册开户投注平台 海南4+1走势图 陕西11选5走势图 9号棋牌APP 广西快3代理 1688网赚联盟 悟空网赚博客 网赚论坛大全 极速3D彩票